ZienkiewiczAuto Centrum
Specjalizacja06

Cisza, której
klasyk
nigdy nie miał.

Specjalistyczne wygłuszenia samochodów klasycznych i zabytkowych. Ręczna robota bez szablonów, materiały dobierane do epoki pojazdu, europejski poziom wykonania.

Ręczna aplikacja
Materiały premium
Pojazdy zabytkowe
Wygłuszenia klasyków

Efekt

do 60%

redukcji hałasu

do 60%

Redukcja hałasu

100+

Klasyków wygłuszonych

35 lat

Doświadczenia

100%

Ręczna aplikacja

01 / Realizacje

Efekty, które słychać.

Mercedes SL R107 — Wygłuszenie kompleksowe
Pojazd zabytkowy

Rok produkcji

1972

Czytaj realizację
01 / Realizacja

Mercedes SL R107

Wygłuszenie kompleksowe

Kompletny demontaż wnętrza, ręczna aplikacja maty butylowej na całą podłogę, drzwi i tył. Materiały dobrane do epoki — filc wełniany i juta pod oryginalną tapicerką. Redukcja hałasu o 55%.

VW Golf MK1 — Wygłuszenie podłogi i drzwi
Youngtimer

Rok produkcji

1979

Czytaj realizację
02 / Realizacja

VW Golf MK1

Wygłuszenie podłogi i drzwi

Wygłuszenie strefowe — podłoga i cztery drzwi. Oryginalna tapicerka zdemontowana, zabezpieczona i założona z powrotem. Zero ingerencji w karoserię. Efekt: cisza w kabinie przy 130 km/h.

BMW E30 — Wygłuszenie kompleksowe + dach
Klasyk sportowy

Rok produkcji

1986

Czytaj realizację
03 / Realizacja

BMW E30

Wygłuszenie kompleksowe + dach

Kompleksowe wygłuszenie wraz z dachem i słupkami. Pojazd przygotowany do tras długodystansowych — właściciel jeździ nim na wyprawy po Europie. Redukcja hałasu o 60%, mierzona przed i po.

02 / Nasze podejście

Żadnych szablonów.
Tylko ręczna robota.

Każdy element materiału mierzymy, wycinamy i formujemy bezpośrednio na pojeździe. Zajmuje to więcej czasu — efekt jest inny.

Rozebrany klasyk do golej karoserii — gotowy do wygłuszenia
Etap 01

Demontaż do golej karoserii

Pełny demontaż wnętrza z dokumentacją fotograficzną każdego elementu. Dopiero odsłonięta blacha pokazuje prawdziwy stan pojazdu.

Ręczne cięcie maty butylowej
Etap 02

Ręczne cięcie materiałów

Zero szablonów — każdy element mierzony i wycinany na konkretny pojazd.

Montaż wygłuszenia w drzwiach klasyka
Etap 03

Aplikacja w drzwiach

Pianka dopasowana do każdego wgłębienia — bez szczelin, bez mostków dźwięku.

Nakładanie maty butylowej na podłogę
Etap 04

Mata butylowa na podłogę

Pierwsza warstwa tłumiąca wibracje — baza każdego profesjonalnego wygłuszenia.

Ręczna aplikacja każdego elementu
Materiały dobrane do epoki pojazdu
Zero ingerencji w oryginalne powierzchnie
Pomiar dB przed i po — gwarantowany efekt
Opinia klienta

„Mercedes SL R107 po wygłuszeniu to zupełnie inny samochód. Szum wiatru i drogi zniknął — słyszę silnik tak, jak powinien brzmieć klasyk, a nie hałas nadwozia. Efekt przeszedł moje oczekiwania."

AM

Andrzej M.

Mercedes SL R107 · Wygłuszenie kompleksowe

03 / FAQ

Najczęstsze pytania.

04 / Kontakt

Twój klasyk zasługuje
na prawdziwą ciszę.

Opisz nam swój pojazd — rok produkcji, model, czego oczekujesz od wygłuszenia. Wycenimy indywidualnie i doradzimy zakres prac najlepszy dla Twojego klasyka.

(095) 728-40-40 — zadzwoń przed wizytą
Pon–Pt 8:00–18:00 · Sob 9:00–14:00

Opisz swój pojazd

Odpowiemy z wyceną w ciągu 24 godzin.